Ovnis avistados sobre el volcán de Islandia

Se informaron múltiples avistamientos de ovnis en medio de la columna de ceniza del volcán Eyjafjallajokull de Islandia a principios de abril. Los ovnis fueron captados por la cámara durante un momento en que la mayoría de los vuelos en partes del norte de Europa se detuvieron por completo.

Según varios noticieros, la presencia de ovnis ha sido registrada en las imágenes provenientes de la zona del volcán. En un video, se ve un OVNI claro justo en el centro de las explosiones y en medio de las nubes gris oscuro.

Lo que puedes ver en el siguiente vídeo de YouTube es increíble:

Michael Schratt, historiador aeroespacial de Open Minds, analizó las imágenes y proporcionó el siguiente análisis de comentarios:

Imágenes de video recientes de objetos anómalos vistos en las cercanías de la nube de ceniza volcánica de Islandia se han explicado como una «bandada de pájaros» o un avión experimental. Ambas teorías carecen de evidencia científica y parecen ser solo otro intento de los principales medios de comunicación para evitar tratar con «temas incómodos». La explicación de las aves vistas cerca del área inmediata de la nube de ceniza volcánica es muy poco probable por dos razones: #1, es bien sabido que los animales tienen un agudo sentido de conciencia con respecto a los fenómenos naturales (terremotos de referencia). Por lo tanto, las imágenes de video de una «bandada de pájaros» cerca de la nube de ceniza días DESPUÉS de la erupción original desafían el razonamiento lógico. Cualquier ave en el área habría partido horas ANTES de la primera explosión. # 2, cualquier criatura viviente cerca de la nube de ceniza habría estado expuesta a niveles extremos de calor alto que sin duda resultaría fatal.

Figura 1: Palas de turbina A-10.

Figura 1: Palas de turbina A-10.

La explicación de «aeronave experimental» tampoco aborda dos cuestiones fundamentales: #1, cualquier aeronave que use turborreactores o motores turboventiladores para la propulsión corre el riesgo de entrar en lo que se conoce como una condición de «apagado». Esto puede sucederle a los aviones a reacción cuando la mezcla de aire y combustible que ingresa a la cámara de combustión se reduce drásticamente o se agota. En esta condición de emergencia, el motor puede apagarse por completo y provocar una falla catastrófica y la pérdida tanto de la aeronave como de la tripulación. #2, cualquier avión que entre en una nube de cenizas volcánicas corre el riesgo de sufrir daños extremos en las palas de la turbina del motor a reacción (véanse las palas de la turbina del A-10 en la figura 1).

Durante un vuelo en el año 2000, un avión DC-8-72 de la NASA especialmente configurado (ver figura 2) voló sin darse cuenta hacia una nube de ceniza volcánica. Tras un examen más detallado por parte de los mecánicos, la aeronave claramente sufrió una degradación masiva en el borde de ataque de las palas de la turbina (ver figura 3). Según el informe técnico de la NASA TM-2003-212030, la cantidad de daños a la aeronave por volar hacia una nube de ceniza volcánica ascendió a $ 3,2 millones. Por supuesto, cualquier aeronave experimental clasificada que use electrogravitación o un sistema de propulsión magnetohidrodinámica no necesariamente tendría que depender de la aerodinámica convencional para la sustentación. Sin embargo, arriesgar una «bala de plata» estadounidense en un entorno desconocido que podría comprometer el programa parece muy poco probable.

Figura 2: Avión DC-8-72 de la NASA.

Figura 2: Avión DC-8-72 de la NASA.

Figura 3: Daños en los álabes de la turbina.

Figura 3: Daños en los álabes de la turbina.

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